Ford püüab „kineetilist“ disaini pookida külge ka oma uutele kommertssõidukitele. Genfis demonstreeritakse ideeautot Ford Tourneo Custom Concept, millest peaks tulevikus välja kasvama uue põlvkonna Transit. Tuleb tõepoolest tunnistada, et Kui Renault ja Nissan on oma kaubikute välimust tublisti uuendanud, mõjub senine Transit nende kõrval nagu ... Ei hakka igaks juhuks kirja panema, järsku kaevatakse veel Keskerakonna mõnitamise pärast kohtusse.
Igal juhul ütleb Fordi pressiteade, et pea samal kujul ilmuvad autod käesoleva aasta lõpus müügile nii Euroopas kui Aasias.
Suured muudatused teeb läbi ka sõitjateruum: minimalistlikult urbanistlik utilitaarsus asendatakse Ford Focuse stiilis mugava lahendusega milles armatuurlaua keskosas olev audiosüsteemi ja pardaelektroonika juhtpaneel meenutab pisut mobiiltelefoni klaviatuuri. Juhi ees olevad näidikud kaetakse suure päikesevarjuga, et kübetki infot mistahes valguse käes kaduma ei läheks. Rool on täpselt samasugune nagu Focusel.
Seeriaversioonile pakutakse ilmselt mitmes erinevas seades 2,2liitriseid diiselmootoreid võimsuste vahemikus 100 kuni 155 hobujõudu. Erinevaid teljevahesid tuleb kaks, keretüüpe aga rohkem alates vaid kauba ja lõpetades vaid inimeste veoks mõeldutega.
